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四川蓬安:出行从“走得了”到“走得好”—中国新闻网·四川新闻

2019年11月03日 20:36来源:未知手机版

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中新网四川新闻10月30日电(王爵 汪泽民 刘永红)经济要发展,交通须先行。记者从蓬安县交通运输局获悉,“新中国成立70年”来,蓬安从几条简易的农村公路到全县“4423”对外交通网络逐步完善;从“晴天满身土,雨天两脚泥”的农村土路到水泥路、柏油路通到家门口;城市公共交通加快发展,城乡公交一体化稳步推进……一个个里程碑,不仅记录着蓬安交通的变迁,也为蓬安经济社会快速发展提供着澎湃动力。

蓬安市民王先生在蓬安某机关单位上班,去年他女儿考上了南充高级中学,为了有更多时间照顾和陪伴女儿的学习生活,他开始了往返于蓬安、南充之间的“双城生活”。“早晨7点26分坐上D5152次列车,7点49分准时停靠蓬安站,用时不过23分钟,再乘坐1路公交车到单位,全程不到一个小时,真的非常方便。”王先生笑着告诉记者。

蓬安通动车。刘永红 摄

便捷出行的背后是改革开放以来蓬安交通的飞速发展。1997年12月,达成铁路蓬安段通车;2015年2月,第一辆“和谐号”动车停靠蓬安站,分别结束了蓬安没有铁路、不通动车的历史。同时蓬安县境内新增南大梁、巴广渝两条高速公路,蓬安对外高速通道得以贯通。南大梁高速公路的建成通车,让蓬安县跻身南充半小时经济圈,进而融入成都2小时经济圈;巴广渝高速公路则加强了蓬安与省内的广安、巴中以及陕西、重庆的联系。

近年来,蓬安县积极规划构建“4423”对外交通网络,即达成铁路、汉巴南铁路、成达万高铁等4条铁路,南大梁、巴广渝、营蓬仪阆、营达4条高速公路,318线、244线2条国道,101线、206线、305线3条省道。同时主动接入全省“四向拓展”大通道,加快融入南充主城区、成渝经济区。

蓬安迎来动车时代 。钟欣 摄

同时,蓬安县大力实施交通优先发展战略,按照跨越赶超、交通先行的思路,近3年来,累计投资超过60亿元用于交通项目建设,既改善了蓬安的区位优势,也方便了群众出行,助推蓬安经济社会又好又快地发展。

上世纪五六十年代,蓬安没有一条水泥路,乡镇到县城只有泥结碎石路,车辆也很少,生产生活大都靠肩挑背驮。蓬安县海田乡三青沟村党支部书记陈建清对此深有体会。1986年,陈建清嫁到三青沟村,“深处秦巴山区腹地,到处是悬崖峭壁,村民们散居在三条大深沟里,一条狭窄崎岖的骡马路是与外界保持联系的唯一途径。”这是三青沟村给陈建清留下的第一印象。

南大梁高速河舒段。刘永红 摄

要想富,先修路。没有公路,柑橘、土鸡等无法运出卖钱,村民就无法摆脱贫困,因此修路的问题越来越迫切。经过不懈努力,克服各种困难,2014年该村入村主路顺利建设竣工,2016年又修好了4.3公里的水泥路,2019年该村还完成入村道路的扩建,宽敞的柏油路通到家门口。

如今,蓬安国省干线公路实现提档升级,相继完成国道318线大修工程、省道203线河舒至清溪桥段整治工程等。城区环线公路基本成形,绕城西路建设项目已于2015年春节前完工并投入使用,拓展了城市规模,促进了嘉陵江东西两岸的有效连接,带动了锦屏新区的开发;顺蓬营一级公路(蓬安段)、凤凰大道西延线、绕城北路等建设工程项目正有序推进。在乡村,利溪—新园—碧溪—相如百平方公里乡村振兴产业带建设稳步推进,已建成新园旅游环线、百牛渡江旅游环线20公里……

近年来,蓬安大力实施交通优先发展战略,初步形成了以县城为中心、乡镇为节点、辐射城乡的交通网络。截至2018年年底,蓬安县公路里程数达2096公里,基本实现乡乡通油路、村村通水泥路,建制村农村客车通达率达100%。

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